福特bronco北美野(yě(📭) )马市场表现预计会输给牧马(mǎ )人(🈚)

内容概述bronco四(sì )驱系统动(✋)力系统价(⬛)(jià )格(gé )定(dìng )位与牧马人对比的综合劣(liè(🕎) )势(shì )

福特是(🏓)Bronco正式上市车辆推出了(le )经典两门版四门版与专业越(🍯)野运动版这台车使(🌈)用非(fēi )承(🅿)载(🌉)式车身的硬派(pài )且复古味道十足的(de )ORV毫无(wú )疑(🍘)问(⛎)是在抢(🙈)(qiǎ(📥)ng )JEEP牧马人的蛋糕然而这台车似乎并没有足够强的实力(lì )下面就来看一看(kàn )Bronco的手动与自动(dòng )版(🥩)的特点(🌒)从(cóng )基(jī )础结(jié(🚡) )构开始(🚇)分析

ORVranger

福特Ranger游骑兵(bīng )是美系(❔)进(✡)(jì(🏚)n )口(kǒu )皮(🚓)卡车价格最低的选(⚓)项在(🐖)(zài )排放升(🐾)级(👽)节点一度低至20万成交(🌲)(jiāo )之(🍠)所以要(👎)提这台车是(shì )因为Bronco下文简称(🚳)北美(♋)野马与游骑(qí )兵共享了车身框架结构姑且(qiě(⏮) )理(lǐ )解为共(⏮)享平台打造吧所(🌖)以这台车也是非承(chéng )载(😜)式(shì )车身但绝对是优点而不是缺(quē )点因(🤓)为抗扭强(💳)度很高(gāo )的笼式车身在极(jí )限环境(jìng )中也不(bú )见得会比(bǐ )有大梁(liáng )的(de )越(yuè )野车(⬆)更(🦒)令人安心

北(🌐)美野马悬架(👝)结构采用了基础的前(🍹)双A臂后整条桥的基础结构在(zài )硬派越野(🐇)车中属于常规配置(zhì )但是双(👀)A臂的(🔆)半轴结构强(😯)度还是会弱(ruò )一些(🖊)相比(🥐)牧马人的前后硬桥的可(kě )靠(🐥)性不是(🐑)特(🎲)(tè )别(🥤)令人放(🤯)心尤其(qí )是在前桥可以选装电控差速锁的前提(🎟)下半轴是(🥘)否能(néng )扛得(💗)住攀(🉑)爬(🤠)式(🍌)的(🥨)硬(💙)拉是(shì )需要市(shì )场验(yàn )证的所以在(🛎)悬(🦅)架方(🤫)面北美野马要逊色(sè )一筹

四驱系(🖇)统(tǒng )

分时四驱
4Hauto准适时(🎬)(shí(💑) )四驱(🔚)

北美野(yě(🧝) )马(🐲)基本(🛶)就是在模仿牧马人(📼)越野版本使用的(🎒)是(🔍)电控操作的分时四(sì(🆖) )驱操作模式虽然(💜)没有牧马(mǎ )人的档杆切换更显得(dé )有味道但(📗)功(🎒)能并没有什么本质区(qū(🎮) )别这一版本等(🛢)于牧马人卢比肯

4Hauto模式就像是牧(🎲)马人撒哈(hā )拉(lā(🖇) )车辆(⛅)(liàng )能够依据车轮附着力是(shì )否打滑在两驱和四驱模(mó )式中切(🛍)换很(hě(🔺)n )显然(🌱)这(🔥)应该(🛷)是多片(piàn )式离合器限滑差速器结(💵)构的扭矩管理器(🔱)这一版本(🎈)的越野极(🖲)限会比较低因(yīn )为摩(😕)擦片(piàn )限滑的(🤖)温度极限比较(🔅)低高温会造(zào )成摩擦系数的下降以导致分动稳(🌫)定性的(🔜)下滑所以这一版本更适合(📲)户外穿越自驾极限能(né(🙌)ng )力会(🔣)逊色一筹(chóu )

重中之重(🏉)分动箱

牧马(👓)人卢(📒)比肯的分动箱(🛶)(xiāng )在4L模式中有4倍(🌄)扭矩(🛶)(jǔ )放大(🍬)和缩小齿轮其400Nm的最大扭矩3004倍放大和缩小(🎳)后是应(🧛)该不会很过分呢其它版本的撒哈拉也有27倍(📕)的标(biāo )准(📴)以及自驾穿(chuān )越(yuè(🔻) )车总也相当了然而(😘)北美野(yě )马的(de )标准却要低(😦)一些自动出现版的放大倍(💎)率为306倍手动启动版为2872倍比起牧(🏯)马人依旧会(🏅)有差(💓)距至少20T版(📧)本可以不这样(🐟)(yàng )的话评价

北美(⏱)(měi )野马的动力系统(🥨)有两个选项(📧)基础(chǔ )版用野(👪)马跑车的(🌌)23tL4最高扭(🎲)矩为420Nm两者(zhě )相(xiàng )比卢比肯的4004差距(👕)不(bú(🌅) )小当然(🔷)了27vtV6版本倒是应该不会弱毕竟有542Nm的(👘)最大扭矩变速箱方(😭)面可能会些吸引力吧不自动版(🧞)用10R80型10AT手自一体比(bǐ )牧马人多出两个档位还真亮(🐖)点只不过不好算差(🌈)异绝(jué )对不(🍡)会有想(🦔)象中的大

或者(zhě(🗯) )手(🏪)动变速器(qì )为7挡(🍶)指六个(gè )正常(cháng )继续前进挡与1个传动比特殊能量的攀(pā(🌔)n )岩挡(dǎng )但这手动挡车型这对越(yuè )野(yě )车相(xiàng )比并也不是个我们的理想的选项因其(🛑)传(👥)动结(🤼)构我还是在用离合器(😔)控制不(🍴)方法(😆)得(⚓)(dé )当是很容易烧(shāo )离(🏦)合的预料一些在野外离合器物理损坏会造成(🏵)难(📏)(nán )以正常了传动驾驶员或则在攀爬时发(fā(🍷) )动机停(tíng )机(➗)此时的心里会有多恐(🏛)惧吧

重点价格普通两门版起售价28500美圆特殊的(🏴)方法版33385港币四(🥡)门(🌡)版(🏿)(bǎn )35880美圆(🚊)以外特珠版本的价格分(fèn )别为(💻)(wéi )4145042095488755930563500美元(yuán )当前汇率人民币(🚱)在(🔨)(zài )20445万(wàn )互相管理费(🦆)用(yòng )关税与利润等因素这台车的价格(gé )很可能(🥀)在(🥎)50100万互相间(jiān )精(📌)装(zhuāng )修升级版(🏺)的(de )ranger价格倍数(shù )级(🚚)增长同品(🍰)牌(pá(🎖)i )有有什么理由不(⛔)(bú )中选择F150猛禽进化版也可以等待ranger又一次急(🐰)速坠落到(dào )20万级呢(🍌)

只能(néng )说明(míng )牧(mù )马人的实际成交价早(🏏)就(👐)在3040万级其中卢比(📎)肯是(🏯)基本(📈)(běn )配备前后牙嵌(qiàn )式(shì(⛰) )中央差速锁(suǒ )的四门版的价(jià )格理论上仍旧需(🙍)要但(🈯)根本(🥣)不(🎇)算很如此(👻)夸张(🔁)了(le )因(🕵)(yīn )此在性(♐)能与价格这(🕺)些影(😋)响力方面有绝对优(yōu )势的牧(🤩)马人可能(né(🚽)ng )会会让北美(🤧)野马在华市场连起泡的机(🏔)会都(🧛)是没有福特(🍣)(tè )汽(qì )车的(de )强项是皮卡只(zhī )能(néng )折腾死ORV不(🌤)如引进ranger给江铃福(🕑)特合资生产(🐗)不(bú(🏒) )然的(👮)话总有一天会曾经(🦊)的下(🏢)一个(gè )克(🧓)莱(🕰)斯勒

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