福特bronco北美野(yě )马市场表现预计(🗞)会输给牧马人(🔉)

内容(róng )概述(🔔)bronco四驱系(🦀)统(🌎)(tǒng )动力系(🌙)统价格定位与(yǔ )牧马(🆎)人对(🍡)比的综合劣势

福(📜)(fú )特是Bronco正式上市车(chē )辆推(tuī(😈) )出了经(jīng )典(🕎)两门版四门(🚺)版与专业越野(😥)运动版这台车(chē )使(🏋)用非承载式(shì )车(🗂)身的硬派且(🚝)复(fù )古味(🏬)道(👘)十足(🛑)的ORV毫无疑问是在抢JEEP牧(〽)(mù(🥉) )马(🐷)人的蛋(dàn )糕(⛳)然而这台车似乎并没有(yǒu )足够强(㊗)的(📝)实力下(xià )面就来看(kàn )一看Bronco的(🏤)手动与自动版的特点从(🛋)基础结构开(kā(🧗)i )始分析

ORVranger

福特Ranger游(yóu )骑兵是美系进(jìn )口皮(🌙)卡车(🦅)价(⏲)格最低的选(🆖)项(💄)(xiàng )在排放(🧦)升级(jí )节点一度低至(😐)20万成交(👳)之所以(yǐ )要提这台车(chē )是因(yī(🔚)n )为Bronco下文(🚸)简称北(🛫)美野马与(yǔ(🌞) )游(💱)骑兵(bīng )共享了(le )车身框架结(jié )构姑且理解为共享平(píng )台(🖐)打造吧所以这台车也(yě )是非(😘)承载式车(😾)身但绝对是优点而不是(📺)缺点因为抗(🔎)扭强度很高(🍿)的笼式(🎦)车身在极(jí(🗄) )限(✝)环境中也不见得会比有(🙇)大(🕘)梁的越(🐳)野车(🕝)更(gèng )令人安心

北美野马悬(🎩)架结(🍺)构采用了(🎀)基础的前(💸)双A臂后(hòu )整条桥的(🎰)(de )基础结构在硬派越野(👋)车(📧)中属(🎅)(shǔ )于(😰)常规(guī )配置但是双(🍝)(shuāng )A臂的半(bàn )轴(zhóu )结构强(🕚)度还是会(🐔)弱一些相比牧马人的前后硬(🐜)(yìng )桥的可靠性(xìng )不是特别(♉)令(🕓)人放心尤其是(😞)在(zài )前桥可(🥐)以选装电控差速锁的(📺)前提下半(bà(🧀)n )轴(🙌)是(🍒)否能扛得住攀爬式的硬(🌍)拉是需要市场验证的所以在(zài )悬(xuán )架方面北美野(yě )马要(yào )逊色一筹(chóu )

四驱系统

分时四驱
4Hauto准(📼)适时四(🐻)驱

北美(⏩)野马(🏯)基本就(🎹)是在模仿牧马人越野(🏂)版本使(shǐ(🐵) )用的是电控操作的分时四驱(qū )操作模(🕵)式虽然没有牧(🧣)马人的档杆切换更显得有味道但功(🚋)能并没有什么(🖌)本(😨)质区(qū )别这(zhè )一版本(🕣)等于(yú )牧马人卢比肯

4Hauto模式(🐄)就像(xiàng )是牧马人撒哈(hā )拉车辆(💁)能(😸)够依据车轮附着力是否打(dǎ )滑在两驱和四驱模(📎)式(🤐)中(😽)切换很显然这应该是(🎉)多片式离合器限滑差(🕵)速器结构的扭(😫)矩管理器这一(👙)(yī(🤖) )版本的越野极限(xiàn )会比较低因为摩擦片限滑的温度极限比较低(dī )高温(wē(🌐)n )会造成(⚫)摩擦系数的下降以导致(🚶)分(👂)动稳(wěn )定(💜)性的下滑(🏧)所(suǒ )以这(💃)一版本更适合(hé )户外穿越自驾极限能力会(🚸)逊色一(yī )筹

重中之重(🌗)分动箱

牧马人卢比肯的(🎛)分动箱(🥅)在4L模式中有(🚓)4倍(bèi )扭(niǔ )矩放大和缩(suō )小齿轮(🐢)其(📯)400Nm的(🏮)最(zuì(💵) )大扭矩(📓)(jǔ(💽) )3004倍放大和缩小后(🔩)是应该不(bú(😇) )会很过(✋)分呢其(🏓)它版(👿)本的撒哈拉(🌪)(lā )也有(yǒu )27倍的标准(zhǔn )以及(jí )自驾穿(chuān )越车总也相当(🍺)了然而北美(měi )野(🅾)马的标准(zhǔn )却要低一些自动(dò(🌥)ng )出现版的放大倍率为306倍手动启动版为2872倍比起牧马人依(🚯)旧会有差(👃)距至少(🙋)20T版本(běn )可以不这样的话评(píng )价(jià(🛺) )

北美(⬛)野马(👵)的动(📔)力(lì )系统(🐥)有两个选(🐿)项基(🏍)础版用野(📦)马(💢)跑车的23tL4最高扭矩为(🐮)420Nm两者相比卢比肯的4004差(🥉)距不(🐴)小当然(⏯)(rá(🔳)n )了27vtV6版(🔓)本(běn )倒是应该不会弱(🍮)毕(🏞)竟(jì(🅰)ng )有542Nm的最大扭矩(📐)(jǔ )变速箱方面(miàn )可能会(🧐)些吸(xī )引力吧不(😡)自动(🔽)版用(yòng )10R80型(⭕)10AT手自一体比牧马人(🎂)(ré(🐾)n )多出两个(💹)档(📤)位(🍍)还真亮点(🔬)只不(bú )过不(👣)好算差(🕝)异绝(🕣)(jué )对不会(huì )有想象(🖌)中的大(dà )

或(🆕)者(zhě(🕟) )手动变速器为(🍵)7挡指六个(🍁)正常继续(👏)前进挡与1个传动比特(🥔)殊能量(liàng )的攀岩挡但这手动(🐩)挡车型这对(duì )越野车相比并也不(🎵)是(shì )个我们的理想的选项因(📴)其(🎃)传(👖)(chuán )动结构我还(👛)是在用离合器控制不方(fāng )法(🌇)得当是(shì )很容(📯)易烧离合的预料一些(🌋)在野外离合器物理损坏会(huì )造成难以(yǐ )正常(🏬)了传动驾(🍩)驶(shǐ )员或则在攀爬时发动(🐖)机停(🍖)机此时(shí )的(🎣)心里会有多恐惧吧

重(👑)点价格普通两门版起售价28500美圆(🏧)特殊(🉐)的(de )方法(🆎)版33385港币四门(🐑)版(🤰)35880美圆(yuán )以外特(🦉)珠版(🍊)本的价格分别为4145042095488755930563500美(měi )元当前汇率人民币在20445万互(🍔)相管理费用(yòng )关税与(🤪)利润(💞)等因素(sù(💮) )这(🎰)台车的(💔)价格很可能在50100万互相(🏂)间精装修升级版的(🔳)ranger价格(gé )倍数级增长同品(🔵)牌有(yǒu )有什么(🗓)理由不(🆑)中选择F150猛禽(😦)进化版也可以(yǐ )等待(🐴)ranger又(💕)一次急速(sù )坠落到(dào )20万级呢(🐫)

只能说(shuō )明牧马人(rén )的实际成(🕉)交价早就(jiù )在(zài )3040万级(🍉)其中卢(🌨)比肯是(🐥)基(📽)(jī )本(🐻)配备(🅿)前(🗃)(qián )后牙嵌(🛄)(qiàn )式中(🧣)(zhōng )央(💚)差速(sù(🚩) )锁的四门(🌖)版(🌯)的价格理论上(shàng )仍(🐁)旧需要但根本(🤯)(běn )不算很如此夸(🍱)张了因此在(👭)性能与价格这些(🔧)(xiē )影(🐐)响力方面有绝对优(🚝)势的牧(👁)马人可能会(huì )会让北美(měi )野马在华市场连起泡的机会都是没有福特(🏎)汽车的强(🔶)(qiáng )项是皮卡只能折腾死(🏝)(sǐ )ORV不如引进ranger给江(jiāng )铃(⬇)(líng )福特合(hé(🥊) )资生产不然的话总有(🚈)一(yī )天会曾经的下一个(🏻)克莱斯勒

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